又是撞上國道緩撞車,到底怎麼回事? 為何大家這麼依賴自動跟車 ？？ #栢羽二手車業 #BaiyuAutos

又是撞上國道緩撞車,到底怎麼回事?  為何大家這麼依賴自動跟車 ？？

國道公路警察局自 2019 年起,租用 TMA 車體碰撞防護器(truck  Mounted Attenuator)也就是俗稱蠍子車的緩撞車。根據美國聯邦公路總署測試報告,緩撞車最高可承受 1.8 噸轎車以時速 100 公里衝撞,有效減低撞擊車輛損害、避免影響其他車道行駛。

作為「終極防線」,緩撞車放在施工隊伍的最後面,以保護前方的作業人員。就算工程隊伍不慎被冒失駕駛撞上,也不至於引發大幅傷亡。

此外,由於緩撞車架構設計成可吸收約1.8噸轎車時速100km/h的撞擊力,也能大幅減少撞擊車輛所承受的衝擊。相較以往「硬碰硬」的局面,無疑對肇事雙方的安全都更有保障。

為何開啟ACC輔助駕駛還會撞上緩撞車?

曾經有特斯拉車主認為開啟 Autopilot 自動輔助駕駛後, 車輛應會自動煞車,但可能因車輛無法正確識別發生事故而傾倒在路中的大貨車,因此仍然高速撞上。

根據 Autopilot 自動輔助駕駛功能的說明,前撞預警功能會協助預警靜止 車輛或慢速移動車輛所造成的預期撞擊。但從已發生的幾起事故可以發現,自動輔助駕駛可能無法正確識別傾倒的車輛或緩撞工程車等「特殊物體」,因此無法即時煞車。

在特斯拉車主手冊中有提到,自動緊急煞車並非設計用來預防碰撞,最多只會減緩速度將碰撞衝擊降到最低。且其作用範圍只會在介於 5-200 km/h 時運作。

所以,主要原因在於目前的輔助駕駛系統,在面對某些特殊路況時,仍無法完全自動處理。駕駛依然需要時刻注意道路前方的情況。

緩撞車被撞頻率升高的原因

根據交通部高公局統計:

• 2021年發生79件緩撞車被撞事故,其中36件肇事車配有駕駛輔助系統
• 2022年發生114件事故,其中47件肇事車配有駕駛輔助系統
• 2023年發生102件事故,其中67件肇事車配有駕駛輔助系統

撞上緩撞車的後果 索賠費用多少

網友分享在臉書社團中分享,撞上緩撞車後收到超過130萬的報價單。這其中包括:

• 緩撞設備更換費用:126萬
• 安裝、配線及車輛檢修費用

高公局指出,每輛緩撞車造價高達1000多萬元。若嚴重撞擊,光更換車後的緩撞裝置就要150萬。

而被撞上緩撞車後,所有費用都會向肇事車主索賠。

高公局因應對策

• 平均每3天就有1台緩撞車被撞,預計2023年被撞總件數將創新高。

• 2024年高公局預算將增編上億元,用於購車、備料、增加人力等需求。

• 加強宣導,建議車商在車內使用貼紙等提醒駕駛,先進駕駛輔助系統只是輔助功能,不能過度依賴。

  
  

   

  
  

  
  

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